当地时间1月8日，国际码头工人协会(ILA)和美国海事联盟(USMX)就新的六年期主合同的所有项目达成初步协议。双方同意在工会能够与其全体工资标准委员会会面并安排投票批准合同之前，以及USMX成员批准最终合同条款之前，继续沿用现有合同。

  由于双方达成了初步协议，美国东海岸和墨西哥海岸全沿岸码头罢工得以避免。这不仅为卖家们节省了罢工造成的额外经营成本，也避免了因港口业务暂停而带来的物流延误和供应链中断问题。

  随着谈判结果的公布以及农历春节的即将来临，美线的运价出现非常明显下跌趋势。这一变化在最新发布的上海出口集装箱运价指数（SCFI）中得到了反映：该指数于10日急剧下降了214.49点至2505.17点，跌幅高达8.56%，终结了此前连续六周的上涨趋势。具体来看，美西和美东分别下跌6.3%和2.94%。

  据国外一手消息，目前洛杉矶的山火灾情依然严峻，截至当地时间1月14日，已造成至少25人死亡。受山火和强风的影响，加州多地出现断电、断网等状况。受此影响，货物派送时效会受到某些特定的程度的影响。

  此外，近期美国中、东部地区受到近10年以来最严重的冬季风暴袭击，多个州遭受到严重的暴风雪天气，多条主要道路被冰雪覆盖，码头、仓库、车队将视情况停运，卡车转运和派送将受到一定影响。

  面对洛杉矶山火和暴风雪天气的双重打击，卖家们务必做好心理预期，重视物流动态，及时了解仓库的收货情况和配送时效。我们也会持续关注异常动态，如有一手消息会第一时间通知大家。

  目前亚马逊多个仓库爆仓严重，具体主要有：SWF2、RFD2、SMF3、FAT2、MIT2、GEU3、IUSP等FBA仓预约紧张。请查收亚马逊末端派送仓及港口的最新情况汇总，具体如下：（仅供参考，以仓库真实的情况为准）

  美西亚马逊拿约情况LGB8 卡板约拿到4天后，地板约拿到两周后，1-12至1-14日白班关仓

  ONT8 卡板约拿到6天后，地板约拿到8天后GYR2 卡板约、地板约拿到3天左右

  SMF7 爆仓，卡板约难拿（PENDING），地板约拿到3天左右(地板约拒收频率高)

  FTW1 爆仓，卡板约拿到12天后，地板约拿到1月底IAH3 爆仓，卡板约、地板约拿到10天后IND9 爆仓，卡板约拿到2月初，地板约难拿（PENDING）

  纽约&迈阿密亚马逊情况ABE8 卡板约拿到4天后，地板约拿到3天左右CLT2 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到3天内ORF2 爆仓，卡板约拿到一周后，地板约拿到3天内

  ：上周出现部分柜子会进入到close area的情况，我司集装箱暂未受一定的影响，卸船可提后三个工作日左右可安排提出。

  ：T30、T5、T18码头 美国1-18至1-19周末关门，无其他异常，卸船可提后在开门期间3-4个工作日内能安排提出。

  ①由于许多船舶集中到港，有很多船舶在外海等待靠港，港口拥堵，本周末这些船只陆续进入码头，大量柜子集中卸船。

  ②MAHER码头出现排队打单较慢的情况，提柜时效有所延误。③目前WHL的柜子由于没还柜地点，暂时无法还柜。

  洛杉矶火车中转等候情况：洛杉矶大概拥堵2-3天，等候中转平均时间在7-10天，部分集装箱由于火车站运输车辆短缺导致上火车有所延误至15天左右。

  加拿大温哥华港和鲁珀特王子港的响应速度延缓，港口拥堵加剧，目前多伦多方向等候中转时间5-9天，加西方向等候时间7-10天，部分集装箱要排队等候3-4周上火车。加东地区因大雪导致路况恶劣，同时洛杉矶受到风暴引发的山火影响，长途班次减少，美转加中转时效有所延误。

  加西拿约情况YEG1：爆仓，提前2周刷约，有拒仓风险。且应该要依据ASIN（SKU） 分拣打板。上架速度慢。

  YEG2：爆仓，提前3周刷约，删约严重。上架速度慢。YVR3：爆仓，提前2周刷约。超长等时，POD回传有延迟。

  YHM1：爆仓，出现被删约/改约情况，只放2周之后的约。YYZ3：轻微爆仓。

  YOW3：爆仓缓解，仍有删约情况，目前预约推迟到3天之后，加上暴风雪天气路况恶劣长途司机少，交仓时效延误。